طراحی

طراحی در شرکت جرثقیل کیان با مهندسین و متخصصین مجرب و باتجربه پیوسته با تحلیل و برنامه ریزی جهت ارتقاء کیفی انواع جرثقیلها با کاربریهای متفاوت براساس آیین نامه های بین المللی طراحی جرثقیل نظیر CMAA با رعایت کلیه اصول علمی در طرح و محاسبه انجام می شود .

 

طراحی سازه

در طراحی سازه شرایط مختلف بهره برداری و بارگذاری تعریف وشبیه سازی میگردد ودر بارگذاریهای بحرانی مواردی نظیر تنش ،خستگی،تغییر شکل وجابجایی تحلیل ارتعاشی کمانشی و ناپایداری کنترل میشوند. پل هاي جرثقيل از پروفيل هاي بال پهن و يا بصورت Box   حاصل از جوشكاري ورق هاي استاندارد فولادي ساخته مي شود . پلها طوري طراحي مي شوند كه خيز حاصل از ماكزيمم بار كمتر از حد مجاز استاندارد و يا خواسته كارفرما باشد.  قبل از انجام جوشكاري ، تمامي قطعات بدقت بازرسي و تميز مي شوند. جوشكاري ( عموماً MIG & SAW ) توسط دستگاههاي جوشكاري نيمه اتوماتيك ویا جوشکاران با مدرک تخصصی و دارای گواهینامه صورت مي پذيرد. مونتاژ جرثقيل بر روي يك شاسي  مونتاژ  ( بمنظور حصول اطمينان از مونتاژ دقيق ) انجام مي گيرد. جرثقيل هاي سقفي این شرکت عليرغم دارا بودن حداقل وزن سازه ، داراي بيشترين حد تحمل، مقاومت و پايداري مي باشند. مشخصات فني ويژه اين جرثقيل ها بهمراه تجهيزات گسترده بصورت استاندارد و اختياري اين محصول را به اولين انتخاب جهت هر كاربردي با بيشترين توانايي تبديل كرده است.

سازه جرثقیل بصورت نرم افزاری شبیه سازی گشته ورفتار آن در هنگام بارگذاریهای بحرانی مورد ارزیابی قرار میگیردتا از بروز هرنوع ایراد در محصول نهایی جلوگیری به عمل آید

 

طراحی اجزاء مکانیکی

طراحی و ساخت اجزاء و اتصالات مکانیکی با توجه به وزن سازه و ماکزیمم نیروهای استاتیکی و دینامیکی وارد بر چرخها ، اتصالات و همچنین تعداد سیکل کاری و بر اسا رسیدن به حداکثر بهره وری وجلوگیری از هرگونه توقف احتمالی جرثقیل صورت پذیرفته است.

 

طراحی تجهیزات الکتریکی

تابلوهای سیستم برقی جرثقیل بر اساس استانداردهای IEC 34-144-157-158-255-269-292N  وسری استانداردهای  EN 60034 ساخته و طراحی این نوع تابلوها با محاسبه حداکثر جریان اتصال کوتاه قدرت قطع تجهیزاتی همانند کلیدها وفیوزها چک میگردد.در این نوع محاسبات حداقل جریان اتصال کوتاه نیز محاسبه شده است وپروتکشنهای مورد نظر جهت حفاظت تجهیزات و اپراتور در نظر گرفته شده است.جهت سهولت در راه اندازی سیستم وعیب یابی آن معمولا از کلیدهای MPBC با قدرت قطع 100KA استفاده شده که این نوع کلیدها با توجه به خصوصیت طراحیآنهاعلاوه بر حفاظت موتور،مسائل مربوط به جریان راه اندازی موتورها را نیز پوشش میدهند.مسائل مربوط به حفاظت اشخاص درمقابل ولتاز تماسی (48V) طبق استاندارد با استفاده از سیستم ولتاژ کاری پایین(PELV) مدنظر قرار گرفته شده است.

لازم بذکر است با توجه به طول مسیر کابل فرمان در این نوع سیستم مسائل مربوط به ظرفیت خازنی در کنتاکتورها نیز مورد بررسی قرار گرفته و تمهیدات مورد نیاز جهت جلوگیری از ایجاد ولتاژ مازاد بر روی بوبین کنتاکتور در شرایط اضطراری در نظر گرفته شده است.